Rumah > Berita > Konten

Perubahan Di Dunia Kotak Wadah Tote Dan Krat Plastik

Jul 10, 2017

Perubahan dalam dunia Tote Container Boxes dan Plastic Crates

McLean dan yang lainnya membayangkan membangun sarang lebah di kabin dengan sarang lebah, untuk meletakkan 35 kaki wadah dan kotak plastik, dan lima atau enam tumpukan. Tidak seperti kapal tanker t-2 pan-atlantic, kapal kargo c-2 dirancang untuk memiliki lima kargo dan dapat membawa kargo besar; Mereka tidak memiliki masalah besar. Dek kapal berangkat dari jarak 63 kaki menjadi 72 kaki dan menetas diperluas sehingga seluruh kotak wadah Tote dan kotak plastik dapat dilewati. Tangki yang digunakan untuk menahan Tote Container Boxes dan Plastic Crates adalah masalah besar. Tanteringer membangun model fisik setinggi 20 kaki untuk pengujian. Setelah ratusan eksperimen, dia memutuskan bahwa setiap palung harus panjangnya 11/4 inci dan 3/4 inci lebih lebar dari pada wadah dan kotak plastik yang akan menampungnya. Ukuran slotnya lebih kecil, dan operator derek hampir tidak dapat mengangkat kotak Tote Container Box dan Plastic Crates ke dalam slot guide. Tapi jika ukurannya lebih besar, kotak Tote Container Box dan Plastic Crates akan tergelincir melalui laut. Ketika alur ini dibuat dan dipasang di kabin, kapal c-2 memiliki kapasitas untuk membawa 226 Tote Container Boxes dan Plastic Crates, hampir empat kali lebih banyak dari yang ideal. X.

Peningkatan beban meningkatkan kompleksitas penanganan kapal. Metode yang digunakan oleh tanker t-2 asli sekarang tidak ada gunanya. Jika kecepatan pemuatan masih 1 kotak Tote Container Box dan Plastic Crates setiap 7 menit, dibutuhkan lebih dari 24 jam untuk mengisi 226 Tote Container Boxes dan Plastic Crates. Untuk merealisasikan bongkar muat lebih cepat, ia menemukan tipe baru dari chassis truk, ujungnya miring ke dalam, sehingga ketika sebuah wadah dengan kotak plastik dengan derek ke sasis, otomatis akan jatuh pada tempatnya. Selain itu, jenis baru dari sistem penguncian hanya pekerja dermaga menaikkan atau menurunkan setiap sudut sasis di satu sisi, Anda bisa mengunci atau membuka wadah dengan kotak plastik, tidak perlu membuat banyak pekerja menggunakan rantai kontainer tetap dan Kotak plastik. Inovasi ini berarti sebuah truk dapat dengan cepat menjauh dari dermaga setelah memunguti kontainer dan kotak plastik, yang memungkinkan truk tersebut bekerja di belakang. Wadah dan kotak plastik itu sendiri juga didesain ulang, menggunakan kolom sudut berat dan berat untuk menopang berat wadah dan kotak plastik lainnya yang ditumpuk di atasnya. Ada juga jenis kotak Tote Container box dan Plastic Crates yang baru, yang dipasang di dalam wadah dan kotak plastik, untuk ditempatkan di samping wadah standar dan kotak plastik. Kotak Tote Container Boxes dan Plastic Crates yang baru dirancang, yang melekat pada lekukan di sudut belakang, tidak diangkat dari dinding bagian dalam.

Box Tote Container baru dan kotak Plastic Crates memiliki pengecoran baja khusus di setiap sudutnya. Pemain berisi lubang oval untuk mengakomodasi salah satu inovasi terpenting - kunci twist. Kunci twist memiliki dua komponen kerucut, satu menunjuk ke bawah dan satu mengarah ke atas; Saat wadah ditumpuk dengan kotak plastik, kunci twist bisa dimasukkan ke dalam lubang di sudut casting. Ketika sebuah wadah dan sebuah kotak plastik diletakkan di tempat lain, para peternak dapat dengan cepat memindahkan pegangannya untuk mengunci kedua kontainer dan kotak plastik itu erat-erat. Saat kapal dibongkar, seorang pekerja dapat memisahkan dua kontainer dan wadah plastik dalam hitungan detik dengan menggerakkan pegangan ke arah yang berlawanan.